K-Tech Suspension Limited
Los kits de mantenimiento de juntas tóricas y tapones antipolvo de K-Tech están fabricados por NOK y son un recambio directo de las piezas originales. NOK es el proveedor elegido por todos los fabricantes japoneses de sistemas de suspensión como equipo de serie, gracias a su calidad y durabilidad. Todos los kits de juntas de aceite y antipolvo se suministran por pares y están disponibles para la mayoría de los tipos de montaje.
- Cada kit de mantenimiento consta de 2 juntas de aceite y 2 juntas antipolvo.
Los kits de mantenimiento de juntas tóricas y tapones antipolvo de K-Tech están fabricados por NOK y son un recambio directo de las piezas originales. NOK es el proveedor elegido por todos los fabricantes japoneses de sistemas de suspensión como equipamiento de serie, gracias a su calidad y durabilidad. Todos los kits de juntas de aceite y antipolvo se suministran por pares y están disponibles para la mayoría de los tipos de montaje.
- Cada kit de mantenimiento consta de 2 juntas de aceite y 2 juntas antipolvo.
Los kits de mantenimiento de juntas tóricas y tapones antipolvo de K-Tech están fabricados por NOK y son un recambio directo de las piezas originales. NOK es el proveedor elegido por todos los fabricantes japoneses de chasis como equipo de serie por su calidad y durabilidad. Todos los kits de juntas de aceite y antipolvo se suministran por pares y están disponibles para la mayoría de los tipos de montaje.
- Cada kit de mantenimiento consta de 2 juntas de aceite y 2 juntas antipolvo.
Los kits de mantenimiento de juntas tóricas y tapones antipolvo de K-Tech están fabricados por NOK y son un recambio directo de las piezas originales. NOK es el proveedor elegido por todos los fabricantes japoneses de chasis como equipamiento de serie por su calidad y durabilidad. Todos los kits de juntas de aceite y antipolvo se suministran por pares y están disponibles para la mayoría de los tipos de montaje.
- Cada kit de mantenimiento consta de 2 juntas de aceite y 2 juntas antipolvo.
Los kits de mantenimiento de juntas tóricas y tapones antipolvo de K-Tech están fabricados por NOK y son un recambio directo de las piezas originales. NOK es el proveedor elegido por todos los fabricantes japoneses de chasis como equipo original por su calidad y durabilidad. Todos los kits de juntas de aceite y antipolvo se suministran por pares y están disponibles para la mayoría de los tipos de montaje.
- Cada kit de mantenimiento consta de 2 juntas de aceite y 2 juntas antipolvo.
Los kits de mantenimiento de juntas tóricas y tapones antipolvo de K-Tech están fabricados por NOK y son recambios directos de las piezas originales. NOK es el proveedor elegido por todos los fabricantes japoneses de sistemas de suspensión como equipamiento de serie, gracias a su calidad y durabilidad. Todos los kits de juntas de aceite y antipolvo se suministran por pares y están disponibles para la mayoría de los tipos de montaje.
- Cada kit de mantenimiento consta de 2 juntas de aceite y 2 juntas antipolvo.
Los kits de mantenimiento de juntas tóricas y tapones antipolvo de K-Tech están fabricados por NOK y son un recambio directo de las piezas originales. NOK es el proveedor elegido por todos los fabricantes japoneses de chasis como equipo original por su calidad y durabilidad. Todos los kits de juntas de aceite y antipolvo se suministran por pares y están disponibles para la mayoría de los tipos de montaje.
- Cada kit de mantenimiento consta de 2 juntas de aceite y 2 juntas antipolvo.
Los kits de mantenimiento de juntas tóricas y tapones antipolvo de K-Tech están fabricados por NOK y son un recambio directo de las piezas originales. NOK es el proveedor elegido por todos los fabricantes japoneses de sistemas de suspensión como equipo original, gracias a su calidad y durabilidad. Todos los kits de juntas de aceite y antipolvo se suministran por pares y están disponibles para la mayoría de los tipos de montaje.
- Cada kit de mantenimiento consta de 2 juntas de aceite y 2 juntas antipolvo.
Las juntas antipolvo K-Tech RCU son un recambio directo de las piezas originales
Las herramientas K-Tech para horquillas delanteras y amortiguadores se han diseñado para ayudar a los técnicos de chasis a mejorar la eficiencia en sus talleres. Todas las herramientas se han desarrollado con más de veinte años de experiencia en la industria de la suspensión para garantizar un trabajo eficaz y seguro a los usuarios.
Separador para bajar el amortiguador, que se coloca en la parte superior de la junta de montaje de la culata. (No es necesario desmontar el amortiguador). Reduce la altura del asiento en unos 30 mm / 1 1/4".
Los juegos de pistones RVS de K-Tech se han diseñado para ayudar a los técnicos de suspensión a mejorar el rendimiento de los productos de equipo original. Todas las piezas se desarrollan siguiendo los mismos estándares que el resto de productos de K-Tech, aprovechando más de quince años de experiencia en competición para ofrecer componentes de tuning de alto rendimiento.
- Mayor comodidad
- Mayor control
- Tolerancias más ajustadas que las de los fabricantes de equipo original
- Baja fricción
- Amortiguación más estable y uniforme
Los muelles para amortiguadores K-Tech se fabrican con alambre de silicio-cromo de la más alta calidad; cada muelle se bobina en frío, se somete a un tratamiento térmico, se preajusta y se rectifica a la longitud adecuada. A continuación, se aplica un recubrimiento de fosfato para protegerlo contra la corrosión y, posteriormente, se recubre con pintura en polvo antes de marcar el número de referencia. Todos los muelles se fabrican según la norma DIN 2095, clase 1.
- Bobinados en frío
- Tratados térmicamente
- Templados
- Granallados
- Extremos rectificados
- Fosfatado con zinc
- Recubierto con pintura en polvo epoxi
- Pieza numerada
Los muelles para amortiguadores K-Tech se fabrican con alambre de silicio-cromo de la más alta calidad; cada muelle se bobina en frío, se somete a un tratamiento térmico, se preajusta y se rectifica a la longitud adecuada. A continuación, se aplica un recubrimiento de fosfato para protegerlo contra la corrosión y, posteriormente, se recubre con pintura en polvo antes de marcar el número de referencia. Todos los muelles se fabrican según la norma DIN 2095, clase 1.
- Bobinados en frío
- Tratados térmicamente
- Templados
- Granallados
- Extremos rectificados
- Fosfatado con zinc
- Recubierto con pintura en polvo epoxi
- Pieza numerada
Los muelles para amortiguadores K-Tech se fabrican con alambre de silicio-cromo de la más alta calidad; cada muelle se bobina en frío, se somete a un tratamiento térmico, se preajusta y se rectifica a la longitud adecuada. A continuación, se aplica un recubrimiento de fosfato para protegerlo contra la corrosión y, posteriormente, se recubre con pintura en polvo antes de marcar el número de referencia. Todos los muelles se fabrican según la norma DIN 2095, clase 1.
- Bobinados en frío
- Tratados térmicamente
- Templados
- Granallados
- Extremos rectificados
- Fosfatado con zinc
- Recubierto con pintura en polvo epoxi
- Pieza numerada
Los muelles para amortiguadores K-Tech se fabrican con alambre de silicio-cromo de la más alta calidad; cada muelle se bobina en frío, se somete a un tratamiento térmico, se preajusta y se rectifica a la longitud adecuada. A continuación, se aplica un recubrimiento de fosfato para protegerlo contra la corrosión y, posteriormente, se recubre con pintura en polvo antes de marcar el número de referencia. Todos los muelles se fabrican según la norma DIN 2095, clase 1.
- Bobinados en frío
- Tratados térmicamente
- Templados
- Granallados
- Extremos rectificados
- Fosfatado con zinc
- Recubierto con pintura en polvo epoxi
- Pieza numerada
Los muelles para amortiguadores K-Tech se fabrican con alambre de silicio-cromo de la más alta calidad; cada muelle se bobina en frío, se somete a un tratamiento térmico, se preajusta y se rectifica a la longitud adecuada. A continuación, se aplica un recubrimiento de fosfato para protegerlo contra la corrosión y, posteriormente, se recubre con pintura en polvo antes de marcar el número de referencia. Todos los muelles se fabrican según la norma DIN 2095, clase 1.
- Bobinados en frío
- Tratados térmicamente
- Templados
- Granallado
- Extremos rectificados
- Fosfatado con zinc
- Recubierto con pintura en polvo epoxi
- Pieza numerada
Los muelles para amortiguadores K-Tech se fabrican con alambre de silicio-cromo de la más alta calidad; cada muelle se bobina en frío, se somete a un tratamiento térmico, se preajusta y se rectifica a la longitud adecuada. A continuación, se aplica un recubrimiento de fosfato para protegerlo contra la corrosión y, posteriormente, se recubre con pintura en polvo antes de marcar el número de referencia. Todos los muelles se fabrican según la norma DIN 2095, clase 1.
- Bobinados en frío
- Tratados térmicamente
- Templados
- Granallados
- Extremos rectificados
- Fosfatado con zinc
- Recubierto con pintura en polvo epoxi
- Pieza numerada
Los muelles para amortiguadores K-Tech se fabrican con alambre de silicio-cromo de la más alta calidad; cada muelle se bobina en frío, se somete a un tratamiento térmico, se preajusta y se rectifica a la longitud adecuada. A continuación, se aplica un recubrimiento de fosfato para protegerlo contra la corrosión y, posteriormente, se recubre con pintura en polvo antes de marcar el número de referencia. Todos los muelles se fabrican según la norma DIN 2095, clase 1.
- Bobinados en frío
- Tratados térmicamente
- Templados
- Granallado
- Extremos rectificados
- Fosfatado con zinc
- Recubierto con pintura en polvo epoxi
- Pieza numerada
- DUCATI ÖHLINS 748/749 (96-05)
- DUCATI 916 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 996/998 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 999 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 1098S ÖHLINS (07-08)
- DUCATI 1098R ÖHLINS (08)
- DUCATI 1098 SHOWA (08-10)
- DUCATI ÖHLINS 748/749 (96-05)
- DUCATI 916 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 996/998 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 999 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 1098S ÖHLINS (07-08)
- DUCATI 1098R ÖHLINS (08)
- DUCATI 1098 SHOWA (08-10)
Los resortes de horquilla K-Tech est�n fabricados con alambre de cromo-silicio de la m�s alta calidad. Cada resorte se enrolla en fr�o, se somete a un tratamiento t�rmico, se preajusta y se rectifica a la longitud deseada antes de pulirse para obtener el m�ximo rendimiento. Todos los resortes tienen su �ndice grabado con l�ser en el extremo y est�n fabricados seg�n la norma DIN 2095 clase 1.
- Enrollado en fr�o
- Tratado t�rmicamente
- Endurecido
- Granallado
- Extremos rectificados
- Pulido para reducir la fricci�n y obtener un rendimiento m�s suave
- N�mero de pieza grabado
Las herramientas K-Tech para horquillas delanteras y amortiguadores se han diseñado para ayudar a los técnicos de suspensión a mejorar la eficiencia en sus talleres. Todas las herramientas se han desarrollado basándose en más de veinte años de experiencia en el sector de la suspensión, con el fin de permitir a los usuarios trabajar de forma eficaz y segura.
Las herramientas K-Tech para horquillas delanteras y amortiguadores se han diseñado para ayudar a los técnicos de suspensión a mejorar la eficiencia en sus talleres. Todas las herramientas se han desarrollado basándose en más de veinte años de experiencia en el sector de la suspensión, con el fin de permitir a los usuarios trabajar de forma eficaz y segura.
Las herramientas K-Tech para horquillas delanteras y amortiguadores se han diseñado para ayudar a los técnicos de suspensión a mejorar la eficiencia en sus talleres. Todas las herramientas se han desarrollado basándose en más de veinte años de experiencia en el sector de la suspensión, con el fin de permitir a los usuarios trabajar de forma eficaz y segura.
Para sustituir los tubos originales.
TIPO DE HORQUILLA: SHOWA 49 x 595 mm
1 unidad
Diámetro interior: 63 mm
Longitud: 265 mm
Diámetro interior: 63 mm
Longitud: 265 mm
Diámetro interior: 63 mm
Longitud: 265 mm
Diámetro interior: 63 mm
Longitud: 265 mm
Diámetro interior: 63 mm
Longitud: 265 mm
Los kits de mantenimiento de juntas tóricas y tapones antipolvo de K-Tech están fabricados por NOK y son recambios directos de las piezas originales. NOK es el proveedor elegido por todos los fabricantes japoneses de sistemas de suspensión como equipamiento de serie por su calidad y durabilidad. Todos los kits de juntas de aceite y antipolvo se suministran por pares y están disponibles para la mayoría de los tipos de montaje.
- Cada kit de mantenimiento consta de 2 juntas de aceite y 2 juntas antipolvo.
Para su montaje, el pistón debe someterse a un mecanizado
Los kits de mantenimiento de juntas tóricas y tapones antipolvo de K-Tech están fabricados por NOK y son un recambio directo de las piezas originales. NOK es el proveedor elegido por todos los fabricantes japoneses de chasis como equipo original por su calidad y durabilidad. Todos los kits de juntas de aceite y antipolvo se suministran por pares y están disponibles para la mayoría de los tipos de montaje.
- Cada kit de mantenimiento consta de 2 juntas de aceite y 2 juntas antipolvo.
Los kits de mantenimiento de juntas tóricas y tapones antipolvo de K-Tech están fabricados por NOK y son un recambio directo de las piezas originales. NOK es el proveedor elegido por todos los fabricantes japoneses de chasis como equipo original por su calidad y durabilidad. Todos los kits de juntas de aceite y antipolvo se suministran por pares y están disponibles para la mayoría de los tipos de montaje.
- Cada kit de mantenimiento consta de 2 juntas de aceite y 2 juntas antipolvo.
WP 43 mm
Dimensiones: 43,00 x 53,40 x 6,00/13,00
NUEVO:
Pistones K-TECH TUNING para amortiguadores estándar, con banda de pistón de baja fricción y ajuste de cuñas de tuning.
¡Para un mejor rendimiento de amortiguación del amortiguador OEM!
