Piezas de tuning / Piezas de fábrica MX/Enduro
Para amortiguadores WP XLPOR a partir de 24
NUEVO:
Pistones K-TECH TUNING para amortiguadores estándar, con junta de pistón de baja fricción y juego de cuñas de ajuste.
Optimizados para modelos EXC-2T
Equipa tu amortiguador KYB con el nuevo regulador de compresión K-Tech
El kit K-Tech Pro Valve sustituye la válvula del amortiguador original por un sistema de rendimiento optimizado con conjuntos de cuñas ajustados. Mejora notablemente la tracción, el control y el confort de conducción, y garantiza una respuesta sensible a la vez que estable, ideal para uso todoterreno exigente.
La válvula «Pro Valve» de K-Tech sustituye a la válvula original del fabricante con un conjunto de cuñas prefabricadas para ofrecer unas propiedades de amortiguación superiores que optimizan la calidad de conducción, mejoran la estabilidad y proporcionan una respuesta ágil en diferentes terrenos. Esto la convierte en la opción ideal para los conductores todoterreno que desean llegar al límite con mayor control y comodidad.
- Mayor tracción
- Mayor flexibilidad ante los baches
- Mayor control
- Baja fricción
- Menor dureza
- Amortiguación más estable y uniforme
Se recomienda que la instalación de este producto la realice un fabricante profesional de sistemas de suspensión, ya que se requieren herramientas y conocimientos específicos para garantizar la seguridad y el rendimiento del producto
- Mayor tracción
- Mejora en la compensación de irregularidades
- Mayor control
- Baja fricción
- Dureza reducida
- Amortiguación más estable y uniforme
Regulador de compresión de suspensión SHOWA
Modelo: Motocross
- 60 clics de rango de ajuste de compresión de baja velocidad
- 40 clics de rango de ajuste de compresión de alta velocidad
- 8 clics por vuelta, lo que significa un ajuste muy preciso y un amplio rango de ajuste
- Adaptado a la aplicación y a la relación de movimiento de la articulación
- Histeresis/tiempo de reacción mejorados
- Equilibrio de presión interna optimizado
- Anodizado en negro y marrón Kashima con acabado grabado con láser
Anillo de precarga de muelles S-TECH de aluminio anodizado.
Color: negro
Pistón K-TECH TUNING para amortiguadores estándar, con junta de pistón de baja fricción y juego de cuñas de ajuste
- Nivel de presión Lowspeed
- Compresión a alta velocidad
- Compresión
- 4 clics por vuelta
PistonesK-TECH TUNING para amortiguadores de serie, que incluyen una banda de pistón LOW FRICTION y un ajuste de cuñas de tuning. Optimizados para los modelos BETA Racing a partir de 2023.
Los juegos de pistones RVS de K-Tech se han diseñado para ayudar a los técnicos de suspensión a mejorar el rendimiento de los productos de equipo original. Todas las piezas se desarrollan siguiendo los mismos estándares que el resto de productos de K-Tech, aprovechando más de quince años de experiencia en competición para ofrecer componentes de tuning de alto rendimiento.
- Mayor comodidad
- Mayor control
- Tolerancias más ajustadas que las de los fabricantes de equipo original
- Baja fricción
- Amortiguación más estable y uniforme
La válvula «Pro Valve» de K-Tech sustituye a la válvula original del fabricante con un conjunto de cuñas prefabricadas para ofrecer unas propiedades de amortiguación superiores que optimizan la calidad de conducción, mejoran la estabilidad y proporcionan una respuesta ágil en diferentes terrenos. Esto la convierte en la opción ideal para los pilotos todoterreno que desean llegar al límite con mayor control y comodidad.
- Mayor tracción
- Mayor flexibilidad ante los baches
- Mayor control
- Baja fricción
- Menor dureza
- Amortiguación más estable y uniforme
Se recomienda que la instalación de este producto la realice un fabricante profesional de sistemas de suspensión, ya que se requieren herramientas y conocimientos específicos para garantizar la seguridad y el rendimiento del producto
Los juegos de pistones RVS de K-Tech se han diseñado para ayudar a los técnicos de suspensión a mejorar el rendimiento de los productos de equipo original. Todas las piezas se desarrollan siguiendo los mismos estándares que el resto de productos de K-Tech, aprovechando más de quince años de experiencia en competición para ofrecer componentes de tuning de alto rendimiento.
- Mayor comodidad
- Mayor control
- Tolerancias más ajustadas que las de los fabricantes de equipo original
- Baja fricción
- Amortiguación más estable y uniforme
APTO PARA AMORTIGUADORES WP MX A PARTIR DE 2023-
Anillo de precarga de muelle S-TECH de aluminio anodizado.
Color: rojo
Anillo de precarga de muelle S-TECH de aluminio anodizado.
Color: negro
Para amortiguadores Sachs
Para amortiguadores WP XACT
Regulador de compresión KYB
Versión: Enduro
Regulador de compresión KYB
Versión: Motocross
Regulador de compresión KYB
Versión: Motocross
NUEVO:
Pistones K-TECH TUNING para amortiguadores estándar, con junta de pistón de baja fricción y ajuste de cuñas de tuning.
Optimizados para modelos EXC-2T (a partir de 2023)
Para el amortiguador WP XACT5448
KTM SX/SX-F, HSQ TC/FC a partir de 23
Pistón TUNING para amortiguadores OLLE de 40x12 mm, que incluye una banda de pistón de baja fricción y un juego de cuñas de ajuste Tuning. Diseñado para los modelos BETA Xtrainer.
Anillo de precarga S-TECH de aluminio anodizado.
Color: rojo
Para amortiguadores WP XACT5448
KTM SX/SX-F, HSQ TC/FC a partir del 23
NUEVO:
Pistón K-TECH TUNING para amortiguadores estándar, incluye banda de pistón de baja fricción y ajuste de cuñas de tuning.
La denominación 46/12 significa:
Da/Di -> Diámetro exterior del pistón / Diámetro interior del pistón o diámetro interior de las cuñas
Altura: 20 mm
VÁLVULA DE GAS PARA EL LLENADO SIN ESTACIÓN DE NITRÓGENO WP
WP D58 mm
DIÁMETRO: 58 MM
VÁLVULA DE GAS PARA EL LLENADO SIN ESTACIÓN DE NITRÓGENO WP
WP LINK A PARTIR DE 2016
DIÁMETRO: 64 MM
NUEVO:
Pistones K-TECH TUNING para amortiguadores estándar, con banda de pistón de baja fricción y ajuste de cuñas de tuning.
La denominación 46/12 significa:
Diámetro exterior del pistón / Diámetro interior del pistón o diámetro interior de las cuñas
NUEVO:
Pistones K-TECH TUNING para amortiguadores estándar (2 tiempos), que incluyen una cinta para pistones de baja fricción y un juego de cuñas de ajuste.
La denominación 50/12 significa:
Da/Di -> diámetro exterior del pistón / diámetro interior del pistón o diámetro interior de las cuñas
NUEVO:
Pistón K-TECH TUNING para amortiguadores estándar (2 tiempos), incluye cinta para pistón de baja fricción y juego de cuñas de ajuste.
La denominación 50/12 significa:
Diámetro exterior del pistón / Diámetro interior del pistón o diámetro interior de las cuñas
NUEVO:
Pistones K-TECH TUNING para amortiguadores estándar (4 tiempos), incluyen cinta para pistones de baja fricción y juego de cuñas de ajuste.
La denominación 50/12 significa:
Diámetro exterior del pistón / Diámetro interior del pistón o diámetro interior de las cuñas
NUEVO:
Pistones K-TECH TUNING para amortiguadores estándar, con junta de pistón de baja fricción y ajuste de cuñas de tuning.
La denominación 50/12 significa:
Diámetro exterior del pistón / Diámetro interior del pistón o diámetro interior de las cuñas
NUEVO:
Pistones K-TECH TUNING para amortiguadores estándar, con banda de pistón de baja fricción y juego de cuñas de ajuste.
AJUSTE ENDURO
La denominación 50/12 significa:
Diámetro exterior del pistón / Diámetro interior del pistón o diámetro interior de las cuñas
NUEVO:
Pistones K-TECH TUNING para amortiguadores estándar, con junta de pistón de baja fricción y juego de cuñas de ajuste.
La denominación 46/12 significa:
Diámetro exterior del pistón / Diámetro interior del pistón o diámetro interior de las cuñas
Para el amortiguador WP XACT5448
KTM SX/SX-F, HSQ TC/FC a partir de 23
El pistón de tuning S3 ofrece al especialista en suspensión más posibilidades de tuning más allá de la disposición habitual de las cuñas.
¡Atención!
Este es un producto especial destinado a especialistas en suspensión con experiencia. Este pistón suele requerir una configuración de cuñas personalizada y rara vez puede utilizarse como producto «plug&play». Su uso con la configuración original podría no dar los resultados deseados.
El pistón de tuning S3 ofrece al especialista en suspensión más posibilidades de tuning más allá de la disposición habitual de las cuñas.
¡Atención!
Este es un producto especial destinado a especialistas en suspensión con experiencia. Este pistón suele requerir una configuración de cuñas personalizada y rara vez puede utilizarse como producto «plug&play». Su uso con la configuración original podría no dar los resultados deseados.
Piezas de tuning/de fábrica: descripción general
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