Ricambi tuning / Ricambi originali MX/Enduro
Per ammortizzatori WP XLPOR a partire da 24
NOVITÀ:
Pistoni K-TECH TUNING per ammortizzatori standard, inclusi fascetta a basso attrito e set di spessori di regolazione.
Ottimizzati per i modelli EXC-2T
Potenzia il tuo ammortizzatore KYB con il nuovo regolatore di compressione K-Tech
Il kit K-Tech Pro Valve sostituisce la valvola dell'ammortizzatore originale con un sistema ottimizzato in termini di prestazioni, dotato di una serie di spessori calibrati. Migliora sensibilmente la trazione, il controllo e il comfort di guida, garantendo una risposta reattiva ma allo stesso tempo stabile: l'ideale per gli impieghi fuoristrada più impegnativi.
La K-Tech "Pro Valve" sostituisce la valvola O.E.M. con pacchetti di spessori preassemblati per garantire caratteristiche di smorzamento superiori che ottimizzano la qualità di guida, migliorano la stabilità e offrono un feedback reattivo su diversi tipi di terreno. È quindi la scelta ideale per i piloti fuoristrada che desiderano spingersi al limite con maggiore controllo e comfort.
- Maggiore trazione
- Maggiore elasticità sui dossi
- Migliore controllo
- Basso attrito
- Maggiore morbidezza
- Smorzamento più stabile e uniforme
Si raccomanda di far installare questo prodotto da un produttore di sospensioni professionale, poiché sono necessari attrezzi e competenze specifiche per garantire la sicurezza e le prestazioni del prodotto
- Maggiore trazione
- Migliore compensazione delle irregolarità del terreno
- Migliore controllo
- Basso attrito
- Durezza ridotta
- Smorzamento più stabile e uniforme
Regolatore della compressione SHOWA
Versione: Motocross
- 60 clic di regolazione della compressione a bassa velocità
- 40 clic di regolazione della compressione ad alta velocità
- 8 clic per giro, ovvero regolazione molto precisa e ampia
- Su misura per adattarsi all'applicazione e al rapporto di movimento del collegamento
- Miglioramento dell'isteresi/tempo di reazione
- Bilanciamento ottimizzato della pressione interna
- Anodizzato nero e marrone Kashima con finitura incisa al laser
Anello di precarico molla S-TECH in alluminio anodizzato.
Colore: nero
Pistoni K-TECH TUNING per ammortizzatori standard, con guarnizione a basso attrito e set di spessori di regolazione
- Livello di pressione Lowspeed
- Compressione ad alta velocità
- Fase di estensione
- 4 clic / giro
PistoniK-TECH TUNING per ammortizzatori standard, comprensivi di guarnizione a basso attrito e set di spessori di regolazione. Ottimizzati per i modelli BETA Racing a partire dal 2023
I set di pistoni RVS di K-Tech sono stati sviluppati per aiutare i tecnici delle sospensioni a migliorare le prestazioni dei prodotti di primo equipaggiamento. Tutti i componenti sono progettati secondo gli stessi standard applicati a tutti gli altri prodotti K-Tech, avvalendosi di oltre quindici anni di esperienza nel mondo delle competizioni per fornire componenti di tuning ad alte prestazioni.
- Maggiore comfort
- Migliore controllo
- Tolleranze più strette rispetto all'OEM
- Basso attrito
- Smorzamento più stabile e uniforme
La K-Tech "Pro Valve" sostituisce la valvola O.E.M. con pacchetti di spessori preassemblati per garantire caratteristiche di smorzamento superiori che ottimizzano la qualità di guida, migliorano la stabilità e offrono un feedback reattivo su diversi tipi di terreno. È quindi la scelta ideale per i piloti fuoristrada che vogliono spingersi al limite con maggiore controllo e comfort.
- Maggiore trazione
- Maggiore elasticità sui dossi
- Migliore controllo
- Basso attrito
- Maggiore morbidezza
- Smorzamento più stabile e uniforme
Si raccomanda di far installare questo prodotto da un produttore di sospensioni professionale, poiché sono necessari attrezzi e competenze specifiche per garantire la sicurezza e le prestazioni del prodotto
I set di pistoni RVS di K-Tech sono stati sviluppati per aiutare i tecnici specializzati in sospensioni a migliorare le prestazioni dei prodotti di primo equipaggiamento. Tutti i componenti sono progettati secondo gli stessi standard di tutti gli altri prodotti K-Tech, avvalendosi di oltre quindici anni di esperienza nel mondo delle competizioni per fornire componenti di tuning ad alte prestazioni.
- Maggiore comfort
- Maggiore controllo
- Tolleranze più strette rispetto all’OEM
- Basso attrito
- Smorzamento più stabile e uniforme
COMPATIBILE CON GLI AMMORTIZZATORI WP MX A PARTIRE DAL 2023-
Anello di precarico molla S-TECH in alluminio anodizzato.
Colore: rosso
Anello di precarico S-TECH in alluminio anodizzato.
Colore: nero
Per gli ammortizzatori Sachs
Per gli ammortizzatori WP XACT
Regolatore della compressione KYB
Versione: Enduro
Regolatore della compressione KYB
Versione: Motocross
Regolatore della compressione KYB
Versione: Motocross
NOVITÀ:
Pistoni K-TECH TUNING per ammortizzatori standard, inclusi fascetta a basso attrito e set di spessori di regolazione.
Ottimizzati per i modelli EXC-2T (fino al 2023)
Per ammortizzatori WP XACT5448
KTM SX/SX-F, HSQ TC/FC dal 2023
Pistoni TUNING per ammortizzatori OLLE 40x12 mm, comprensivi di guarnizione a basso attrito e set di spessori di regolazione. Specifici per i modelli BETA Xtrainer.
Anello di precarico molla S-TECH in alluminio anodizzato.
Colore: rosso
Per ammortizzatori WP XACT5448
KTM SX/SX-F, HSQ TC/FC dal 23
NOVITÀ:
Pistoni K-TECH TUNING per ammortizzatori standard, inclusi nastro per pistoni LOW FRICTION e set di spessori di regolazione.
La denominazione 46/12 significa:
Da/Di -> Diametro esterno pistone / Diametro interno pistone o Diametro interno spessori
Altezza: 20 mm
VALVOLA DEL GAS PER IL RIEMPIMENTO SENZA STAZIONE DI AZOTAZIONE WP
WP D58MM
DIAMETRO: 58 MM
VALVOLA DEL GAS PER IL RIEMPIMENTO SENZA STAZIONE DI AZOTO WP
WP LINK A PARTIRE DAL 2016
DIAMETRO: 64 MM
NOVITÀ:
Pistoni K-TECH TUNING per ammortizzatori standard, inclusi fascetta a basso attrito e set di spessori di regolazione.
La denominazione 46/12 significa:
Da/Di -> diametro esterno del pistone / diametro interno del pistone o diametro interno degli spessori
NOVITÀ:
Pistoni K-TECH TUNING per ammortizzatori standard (2 tempi) compresi nastro per pistoni LOW FRICTION e set di spessori di regolazione.
La denominazione 50/12 significa:
Da/Di -> diametro esterno pistone / diametro interno pistone o diametro interno spessori
NOVITÀ:
Pistoni K-TECH TUNING per ammortizzatori standard (2 tempi) compresi nastro per pistoni LOW FRICTION e set di spessori di regolazione.
La denominazione 50/12 significa:
Da/Di -> Diametro esterno pistone / Diametro interno pistone o Diametro interno spessori
NOVITÀ:
Pistoni K-TECH TUNING per ammortizzatori standard (4 tempi) con guarnizione a basso attrito e set di spessori di regolazione.
La denominazione 50/12 significa:
Da/Di -> Diametro esterno pistone / Diametro interno pistone o Diametro interno spessori
NOVITÀ:
Pistoni K-TECH TUNING per ammortizzatori standard, inclusi fascia del pistone LOW FRICTION e set di spessori di regolazione.
La denominazione 50/12 significa:
Da/Di -> diametro esterno del pistone / diametro interno del pistone o diametro interno degli spessori
NOVITÀ:
Pistoni K-TECH TUNING per ammortizzatori standard, inclusi fascetta a basso attrito e set di spessori di regolazione.
REGOLAZIONE ENDURO
La denominazione 50/12 significa:
Da/Di -> Diametro esterno pistone / Diametro interno pistone o Diametro interno spessori
NOVITÀ:
Pistoni K-TECH TUNING per ammortizzatori standard, inclusi fascetta a basso attrito e set di spessori di regolazione.
La denominazione 46/12 significa:
Da/Di -> diametro esterno del pistone / diametro interno del pistone o diametro interno degli spessori
Per ammortizzatori WP XACT5448
KTM SX/SX-F, HSQ TC/FC dal 23
La testa del pistone S3 offre a chi si occupa di tuning delle sospensioni maggiori possibilità di messa a punto rispetto alla normale configurazione degli spessori.
Attenzione!
Questo è un prodotto specifico per esperti di tuning delle sospensioni. Questo pistone richiede solitamente una regolazione personalizzata degli spessori e raramente può essere utilizzato come prodotto Plug&Play. L'utilizzo con l'impostazione originale potrebbe non portare al risultato desiderato.
La testa del pistone S3 offre a chi si occupa di messa a punto delle sospensioni maggiori possibilità di tuning rispetto alla normale configurazione degli spessori.
Attenzione!
Questo è un prodotto specifico per esperti di tuning delle sospensioni. Questo pistone richiede solitamente una regolazione personalizzata degli spessori e solo raramente può essere utilizzato come prodotto Plug&Play. L'utilizzo con l'impostazione originale potrebbe non portare al risultato desiderato.
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