Maxima 530MX - 1 litro

Número de artículo: 90901
Categoría: MAXIMA

El aceite definitivo de 4 tiempos para carreras todoterreno Totalmente sintético, tecnología de triple éster Envase: botella de 1 litro

27,30 €

27,30 € por 1 l

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Descripción
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aceite para motores de 4 tiempos 530MX con tecnología de triple éster. 100 % sintético. 530MX ha sido desarrollado en las series de carreras más duras del mundo. 530MX aumenta la potencia y el par motor y proporciona un excelente comportamiento del embrague: no hay mejor aceite para las modernas motocicletas MX/offroad.

Los aditivos mejorados garantizan la máxima protección de los componentes del motor, la transmisión y el embrague sometidos a grandes esfuerzos. Los aditivos limpiadores para altas temperaturas mantienen el motor limpio y sin daños. Un polímero especial de estabilidad al cizallamiento garantiza una viscosidad constante y evita así la pérdida de viscosidad y el desgaste del embrague (patinazo del embrague).

Las mejoras obtenidas en el laboratorio y en los bancos de pruebas se han probado y perfeccionado en las series estadounidenses de motocross y supercross de 2006 y 2007. ¡Ningún otro aceite ha ganado más campeonatos!

Propiedades:

100 % sintético, a base de triple éster
Especificación para motocicletas API SG
Cumple o supera la norma JASO MA
calidad 100 % para competición
Estabilidad al cizallamiento muy alta
Aditivos antidesgaste y para presiones extremas (líderes en aplicaciones industriales)
Fórmula para todas las condiciones climáticas
Excelente comportamiento y vida útil del embrague
limpieza excepcional del motor
Desarrollado con el equipo Pro Circuit Kawasaki Racing

Ámbito de aplicación:

MAXIMA 530MX

Este aceite ha sido desarrollado para aplicaciones MX en las que se exige un rendimiento máximo y, por lo tanto, altas revoluciones. El 530MX es nuestro aceite para motores de 4 tiempos más caro, pero ofrece un alto rendimiento y resistencia al desgaste. Ningún competidor ofrece un aceite de motor de este nivel. El 530MX se diferencia de otros aceites por su fórmula de triple éster. Para ello, se incorporan a la fórmula tres plásticos de éster diferentes por razones muy específicas:

- El primer éster se expande o polimeriza en la superficie para aumentar el volumen. Esto proporciona un mejor sellado en el anillo del pistón. Lo más notable es incluso a altas velocidades.

- El segundo éster tiene la capacidad única de depositarse sobre piezas recubiertas, como el DLC (recubrimiento tipo diamante). El DLC es conocido por ser inerte, por lo que la mayoría de las sustancias no reaccionan con su superficie, lo que lo hace mucho más adecuado para la lubricación de piezas con DLC.

- El tercer compuesto de éster está destinado exclusivamente a la lubricación y a la formación rápida de una capa gruesa al aumentar las revoluciones del motor. Esto es importante para los motores de competición, que están sometidos a cargas y temperaturas elevadas.

Adecuado para todos los motores de 4 tiempos refrigerados por aire y agua. Seguro para su uso en embragues húmedos y transmisiones de motocicletas.

Envase:

botella de 1 litro

*Mitch Payton: propietario del equipo Monster Energy Pro Circuit Kawaski.

Datos técnicos

Color D 1500	Ámbar
Gravity °A.P.I.	0.88
Viscosidad SUS a 100 °F	260
Viscosidad SUS a 210 °F	60
Viscosidad cSt a 40 °C	52.9
Viscosidad cSt a 100 °C	9.4
Punto de fluidez, °F	-51
Punto de inflamación, °F	NA
Punto de ignición, °F	NA
Índice de viscosidad	161
Viscosidad SAE	5w30