Maxima 530MX - 1 litro

Codice articolo: 90901
Categoria: MAXIMA

L'olio a 4 tempi definitivo
per le gare fuoristrada
Completamente sintetico, tecnologia a triplo estere
Confezione: bottiglia da 1 litro

25,99 €

25,99 € per 1 l

compr. 19% IVA , più

UVP dal produttore: 27,99 €

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Descrizione
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Olio motore 530MX a 4 tempi con tecnologia a triplo estere. 100% sintetico. Il 530MX è stato sviluppato nelle serie agonistiche più impegnative al mondo. Il 530MX aumenta la potenza e la coppia del motore e garantisce un eccellente comportamento della frizione: non esiste olio migliore per le moderne moto da cross e fuoristrada.

Gli additivi migliorati garantiscono la massima protezione per i componenti del motore, del cambio e della frizione sottoposti a forti sollecitazioni. Gli additivi detergenti per alte temperature mantengono il motore pulito e privo di danni. Uno speciale polimero di stabilità al taglio assicura una viscosità costante, prevenendo così la perdita di viscosità e il fading della frizione (slittamento della frizione).

I miglioramenti ottenuti in laboratorio e sui banchi di prova sono stati testati e ulteriormente sviluppati nelle serie US Motocross e US Supercross del 2006 e del 2007. Nessun altro olio ha vinto più campionati!

Caratteristiche:

100% sintetico, a base di triplo estere
Specifiche per moto API SG
Soddisfa o supera JASO MA
Qualità da competizione al 100%
Stabilità al taglio molto elevata
Additivi antiusura e per pressioni estreme (leader nelle applicazioni industriali)
Formula per tutte le stagioni
Eccellente comportamento e durata della frizione
Pulizia del motore eccezionale
Sviluppato con il Pro Circuit Kawasaki Racing Team

Campo di applicazione:

MAXIMA 530MX

Questo olio è stato sviluppato per applicazioni MX in cui le prestazioni di punta e i conseguenti regimi elevati sono la norma. Il 530MX è il nostro olio motore 4T più costoso, ma garantisce prestazioni elevate e resistenza all'usura. Nessun concorrente offre un olio motore di questo livello. Il 530MX si distingue dagli altri oli per la formula a triplo estere. A tal fine, tre diversi polimeri estere vengono incorporati nella formula per motivi molto specifici:

- Il primo estere si espande o polimerizza sulla superficie per aumentare il volume. Ciò crea una migliore tenuta sull'anello del pistone. Particolarmente evidente anche ad alti regimi.

- Il secondo estere possiede una capacità unica di rivestire parti come il DLC (diamond-like coating). Il DLC è noto per essere inerte, quindi la maggior parte delle sostanze non reagisce sulla sua superficie, il che lo rende molto più adatto alla lubrificazione di parti in DLC.

- Il terzo composto a base di estere è destinato esclusivamente alla lubrificazione e alla rapida formazione di uno strato protettivo all'aumentare del regime del motore. Ciò è importante per i motori da competizione, sottoposti a carichi e temperature più elevati.

Adatto a tutti i motori a 4 tempi raffreddati ad aria e ad acqua. Sicuro per l'uso in frizioni a bagno d'olio e cambi di motociclette.

Confezione:

flacone da 1 litro

*Mitch Payton: proprietario del team Monster Energy Pro Circuit Kawasaki.

Dati tecnici

Color D 1500	Amber
Gravity °A.P.I.	0,88
Viscosità SUS a 100 °F	260
Viscosità SUS a 210 °F	60
Viscosità cSt a 40 °C	52,9
Viscosità cSt a 100 °C	9,4
Punto di scorrimento, °F	-51
Punto di infiammabilità, °F	NA
Punto di combustione, °F	NA
Indice di viscosità	161
Viscosità SAE	5w30