Maxima 530MX - 1 litro

Codice articolo: 90901
Categoria: MAXIMA

L'olio 4 tempi definitivo per le gare fuoristrada Completamente sintetico, tecnologia a triplo estere Confezione: bottiglia da 1 litro

27,30 €

27,30 € per 1 l

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Descrizione
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olio per motori a 4 tempi 530MX con tecnologia a triplo estere. 100% sintetico. 530MX è stato sviluppato nelle serie di gare più dure al mondo. 530MX aumenta la potenza del motore e la coppia e garantisce un eccellente comportamento della frizione: non esiste un olio migliore per le moderne moto MX/offroad.

Additivi migliorati garantiscono la massima protezione per i componenti del motore, del cambio e della frizione sottoposti a forti sollecitazioni. Additivi detergenti per alte temperature mantengono il motore pulito e privo di danni. Uno speciale polimero stabile al taglio garantisce una viscosità costante, impedendo così la perdita di viscosità e l'affaticamento della frizione (slittamento della frizione).

I miglioramenti ottenuti in laboratorio e sui banchi di prova sono stati testati e ulteriormente sviluppati nelle serie US Motocross e US Supercross del 2006 e 2007. Nessun altro olio ha vinto più campionati!

Caratteristiche:

100% sintetico, a base di triplo estere
Specifiche per motociclette API SG
Soddisfa o supera JASO MA
qualità 100% da competizione
Elevatissima stabilità al taglio
Additivi antiusura e per pressioni estreme (leader nelle applicazioni industriali)
Formula per tutte le stagioni
Eccellente comportamento dell'innesto e durata
eccezionale pulizia del motore
Sviluppato con il Pro Circuit Kawasaki Racing Team

Campo di applicazione:

MAXIMA 530MX

Questo olio è stato sviluppato per applicazioni MX in cui sono normali prestazioni elevate e quindi regimi elevati. 530MX è il nostro olio per motori 4T più costoso, ma offre prestazioni elevate e resistenza all'usura. Nessun concorrente offre un olio motore di questo livello. 530MX si differenzia dagli altri oli per la sua formula a triplo estere. A tal fine, nella formula vengono incorporati tre diversi esteri sintetici per motivi molto specifici:

- Il primo estere si espande o polimerizza sulla superficie per aumentare il volume. Ciò garantisce una migliore tenuta sull'anello del pistone. Ciò è particolarmente evidente alle alte velocità.

- Il secondo estere ha la capacità unica di depositare parti rivestite, come ad esempio il DLC (diamond like coating). Il DLC è noto per la sua inerzia, che impedisce alla maggior parte delle sostanze di reagire con la sua superficie, rendendolo ancora più unico nella lubrificazione di parti DLC.

- Il terzo estere è destinato esclusivamente alla lubrificazione e alla formazione di uno strato spesso in rapida crescita con l'aumentare del numero di giri del motore. Ciò è importante per i motori da competizione, che sono sottoposti a carichi e temperature elevati.

Adatto a tutti i motori a 4 tempi raffreddati ad aria e ad acqua. Sicuro per l'uso in frizioni a bagno d'olio e cambi di motociclette.

Confezione:

bottiglia da 1 litro

*Mitch Payton: proprietario del Monster Energy Pro Circuit Kawaski Team.

Dati tecnici

Color D 1500	Ambra
Gravity °A.P.I.	0.88
Viscosità SUS a 100°F	260
Viscosità SUS @ 210°F	60
Viscosità cSt @ 40°C	52.9
Viscosità cSt a 100 °C	9.4
Punto di scorrimento, °F	-51
Punto di infiammabilità, °F	NA
Punto di infiammabilità, °F	NA
Indice di viscosità	161
Viscosità SAE	5w30