Ressorts d'amortisseurs
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Yamaha XTZ700 Ténéré
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphaté au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphatés au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est effectué avant l'apposition de la référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillés
- Extrémités rectifiées
- Phosphatées au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphatés au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphatés au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphaté au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphatés au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est effectué avant l'apposition de la référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillés
- Extrémités rectifiées
- Phosphatées au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition de la référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulé à froid
- Traité thermiquement
- Trempé
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphaté au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphaté au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de chrome-silicium de la plus haute qualité. Chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur voulue. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement en poudre avant d'apposer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempé
- Grenaillé
- Extrémités meulées
- Phosphaté au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium-chrome de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphatés au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphatés au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est effectué avant l'apposition de la référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillés
- Extrémités rectifiées
- Phosphatées au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphatés au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est effectué avant l'apposition de la référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillés
- Extrémités rectifiées
- Phosphatées au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est effectué avant l'apposition de la référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillés
- Extrémités rectifiées
- Phosphatées au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphatés au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est effectué avant l'apposition de la référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillés
- Extrémités rectifiées
- Phosphatées au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphaté au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est effectué avant l'apposition de la référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillés
- Extrémités rectifiées
- Phosphatées au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
Les ressorts d'amortisseurs K-Tech sont fabriqués à partir de fil de silicium chromé de la plus haute qualité ; chaque ressort est bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur souhaitée. Un revêtement de phosphatation est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis un revêtement par poudrage est appliqué avant l'apposition du numéro de référence. Tous les ressorts sont fabriqués conformément à la norme DIN 2095 classe 1.
- Enroulés à froid
- Traité thermiquement
- Trempés
- Grenaillé
- Extrémités rectifiées
- Phosphaté au zinc
- Revêtement en poudre époxy
- Pièce numérotée
- DUCATI ÖHLINS 748/749 (96-05)
- DUCATI 916 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 996/998 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 999 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 1098S ÖHLINS (07-08)
- DUCATI 1098R ÖHLINS (08)
- DUCATI 1098 SHOWA (08-10)
- DUCATI ÖHLINS 748/749 (96-05)
- DUCATI 916 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 996/998 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 999 ÖHLINS (96-05)
- DUCATI 1098S ÖHLINS (07-08)
- DUCATI 1098R ÖHLINS (08)
- DUCATI 1098 SHOWA (08-10)
Diamètre intérieur : 63 mm
Longueur : 265 mm
Diamètre intérieur : 63 mm
Longueur : 265 mm
Diamètre intérieur : 63 mm
Longueur : 265 mm
Diamètre intérieur : 63 mm
Longueur : 265 mm
Diamètre intérieur : 63 mm
Longueur : 265 mm
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