AA33043 Testa cilindro in metallo duro KAWASAKI KX 125 Foto 1

AA33043 Testata in metallo duro KAWASAKI KX 125 Fig. 2

Testata cilindri VHM KAWASAKI KX 125

Codice articolo: AA33043
Categoria: Testate cilindri VHM

TESTA DEL CILINDRO IN VHM (SENZA CAMERA DI COMBUSTIONE)

COLORE: ORO

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Descrizione
Adatto per:

TESTA CILINDRO VHM

Grazie alla sua pluriennale esperienza nel campo della messa a punto dei motori a due tempi, VHM è riuscita a sviluppare una testata di alta qualità.

Per ogni testata sono disponibili diverse camere di combustione, ciascuna delle quali genera una specifica erogazione di potenza del motore. In questo modo è possibile adattare in modo semplice e veloce le caratteristiche del motore e l'erogazione di potenza alle esigenze specifiche, come ad esempio il percorso, le condizioni del terreno o anche le preferenze personali. Esistono 3 categorie di camere di combustione:

La camera di combustione standard: ha una potenza ottimale sviluppata da VHM su tutta la gamma di regimi.
La camera di combustione ad alta compressione: genera una coppia maggiore nei regimi di rotazione bassi e medi. Ciò migliora la risposta del motore e l'accelerazione in uscita di curva. È quindi ideale per terreni sabbiosi e percorsi brevi.
Camera di combustione a bassa compressione: garantisce una maggiore facilità di rotazione e una potenza massima superiore. È ideale, ad esempio, per terreni piuttosto duri e percorsi più lunghi, ovvero dove è richiesta soprattutto la velocità massima.

Test intensivi al banco di prova e l'utilizzo di leghe di alluminio speciali con elevati coefficienti di conducibilità termica specifici consentono di migliorare i valori di temperatura del motore.

La testata si adatta a qualsiasi cilindro standard. Le camere di combustione sono adatte sia per carburanti standard che per carburanti da competizione.

Le testate dei cilindri VHM sono un componente di tuning e come tali sono destinate esclusivamente all'uso nelle competizioni sportive. Sui veicoli omologati per la circolazione su strada, i componenti di tuning non sono consentiti e comportano la perdita dell'omologazione.